日益嚴(yán)苛的油耗法規(guī)、環(huán)保節(jié)能綠色觀念的普及，汽車(chē)輕量化已經(jīng)成為近幾年炙手可熱的技術(shù)議題之一。輕量化是汽車(chē)工業(yè)當(dāng)前遇到重要挑戰(zhàn)，許多主機(jī)廠商都對(duì)該命題展開(kāi)了巨大的研發(fā)投入，雖已經(jīng)取得了非常大的成就，相比五、六十年前的汽車(chē)，當(dāng)前的汽車(chē)平均重量已經(jīng)下降了50%，但輕量化依然還有很大可以深挖的余地……

在國(guó)家部委聯(lián)合發(fā)布的《中國(guó)制造2025》中，已把輕量化當(dāng)成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，當(dāng)節(jié)能減排成為當(dāng)前汽車(chē)工業(yè)面對(duì)的必然要求時(shí)，汽車(chē)輕量化對(duì)于節(jié)省能源和保護(hù)環(huán)境都有著非常重要的意義。接下來(lái)就為大家介紹汽車(chē)輕量化的相關(guān)內(nèi)容，以及汽車(chē)輕量化的途徑方法，解析汽車(chē)輕量化與安全性之間的影響。

從理論上說(shuō)，汽車(chē)碰撞時(shí)的沖擊能量與汽車(chē)的質(zhì)量成正比。在同等條件下汽車(chē)越輕，碰撞時(shí)沖擊能量越小，車(chē)身結(jié)構(gòu)的變形、侵入量和乘員受到的沖擊加速度就越小，汽車(chē)對(duì)乘員的保護(hù)性能越好、越安全。

實(shí)際上，汽車(chē)的碰撞安全性不能用車(chē)的輕重和鈑金覆蓋件的薄厚來(lái)簡(jiǎn)單地衡量，汽車(chē)重不等于它的碰撞安全性就一定好，反之亦然。對(duì)汽車(chē)碰撞安全性的評(píng)價(jià)，國(guó)內(nèi)外都用相應(yīng)的汽車(chē)被動(dòng)安全性法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。汽車(chē)的重量輕，只要其碰撞吸能區(qū)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、選材和連接方式合理，也能達(dá)到優(yōu)異的被動(dòng)安全性；汽車(chē)重量大，如果碰撞時(shí)緩沖、壓潰、吸能和載荷傳遞不夠合理，也不會(huì)取得好的被動(dòng)安全性。那是鐵皮厚一點(diǎn)好還是薄一點(diǎn)好呢？車(chē)身不管厚薄只要滿足工藝和性能要求的前提下，車(chē)身越輕越好，即可以降低油耗還可以減少成本。如某系車(chē)的前翼子板也是采用非金屬材料，但性能標(biāo)準(zhǔn)即能達(dá)到使用要求又降低成本。汽車(chē)發(fā)展至今******的問(wèn)題不是汽車(chē)越重越安全，而是汽車(chē)重量既輕又安全。汽車(chē)加重100KG很簡(jiǎn)單，但是要減少100KG所依靠的就是汽車(chē)精尖制造工藝和技術(shù)。而反過(guò)來(lái)在汽車(chē)制動(dòng)方面，由于輕量化所致汽車(chē)質(zhì)量降低，在相同速度減速時(shí)，減速系統(tǒng)所消耗的能量就會(huì)降低，相同的制動(dòng)器條件下，制動(dòng)效果就更大，制動(dòng)距離也會(huì)縮短，制動(dòng)性能則有明顯的提升，因此，汽車(chē)在輕量化之后，主動(dòng)安全性能反而會(huì)得到提升。

到底如何看待以上的這些輕量化的問(wèn)題？輕量化并不難做到，而做到車(chē)輛的性能、安全、成本和重量四者之間的平衡才是我們需要去追求的，這四者只兼顧一方并不算是高明，而是四者做到和諧統(tǒng)一才是高的境界。鋁合金、鎂合金等高科技材料的應(yīng)用必然受到高昂的成本阻隔，但是在整車(chē)輕量化的大趨勢(shì)面前，相信汽車(chē)工程師們一定能找到更加完美的解決方案。

節(jié)能減排、提高汽車(chē)性能推動(dòng)著輕質(zhì)結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新發(fā)展，采用輕質(zhì)化和更高性能替代材料和新成型工藝已成為汽車(chē)發(fā)展的主流，例如鋁合金、鎂合金、聚合物、碳纖維等復(fù)合材料的采用。隨著輕量化概念的持續(xù)升溫，傳統(tǒng)材料未來(lái)將面臨大范圍的更新及替換，而輕質(zhì)材料之間也將掀起新一番的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

作為中國(guó)輕質(zhì)結(jié)構(gòu)技術(shù)展，ChinaLITE 2018將集中展示未來(lái)汽車(chē)開(kāi)發(fā)材料及輕量化解決方案，展品包括：輕量化材料、材料成型加工技術(shù)與設(shè)備、輕量化材料連接技術(shù)、模擬、原型和模型制造、批量生產(chǎn)、接合、表面處理、測(cè)試等工藝、設(shè)備，致力于為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)設(shè)計(jì)與研發(fā)工程技術(shù)人員帶來(lái)具有前瞻性及創(chuàng)新的技術(shù)解決方案，促進(jìn)未來(lái)汽車(chē)研發(fā)。

與此同時(shí)，汽車(chē)工程領(lǐng)域盛會(huì)AMTS 2018、未來(lái)汽車(chē)開(kāi)發(fā)者平臺(tái)EVTech World 2018將繼續(xù)攜手AMC國(guó)際汽車(chē)工程系列會(huì)議及EVC國(guó)際電動(dòng)車(chē)工程系列會(huì)議在ChinaLITE 2018同期舉辦，這些展會(huì)與論壇的舉辦將為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)打造從傳統(tǒng)汽車(chē)制造到未來(lái)汽車(chē)設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、制造的盛大平臺(tái)。

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